プロジェクト タイタン動員するだろう2015 年以来 Apple で働いてきた何千人ものエンジニアはまだ電気自動車を生産していません。
まだ、Appleは今でもカリフォルニアで車を走らせている、半自動運転システムをテスト中実生活では
何年も。多くの自動車関係者によって公然の秘密として説明されています (イーロン・マスクも含めて)
によるとブルームバーグ, 2021年からプロジェクトマネージャーを務めるケビン・リンチ氏は、マーケティング日を2028年に設定していただろう。
Apple は数多くの社内離職を経験し、初期プロジェクトではいくつかの挫折さえ経験したと言わざるを得ません。当時、100％自動運転の話があったが、これはテスラでも実現は難しそうだという希望的観測だった。この噂去年すでに形になってた、太陽の下では特に新しいことは何もありません。
したがって、Apple Car はレベル 2+ の自律性を備えた単純な車になります。つまり、現代の車両の 99% が提供するように、高速道路では車線を維持し、ドライバーに注意を払うことです。当初、私たちはレベル 4、つまり街中や非常に特殊な状況を除いて、ほぼ完全な自動運転について話していました。
明らかに、Apple はソフトウェアアップデートのための余地を少し残すだろうし、そうすれば改善される可能性がある水沿いの車両。
ティム・クックの低音圧
最後に、ブルームバーグによると、取締役会はティム・クック氏にTitanプロジェクトに全力で取り組むよう圧力をかけたようだ。
この件に関してはあまり先見の明がありませんが、クック氏は現在 ARVR ヘルメットに集中することを好みます、それでも非常に人気があるビデオゲームなどの分野を含め、主流メディアはまだ説得に苦労しています。一方で、電気自動車は中国を含めて前例のない成長を遂げており、アップルのような企業がまだ何も検討していないことに私たちは驚いています。
それまでは、私たちの同僚によると、本当に実行可能なプロトタイプは Apple の CEO に提出されなかっただろう、これではチームに十分なリソースが投入されません。したがって、ケビン・リンチ氏は、たとえそれが予想よりも革新的でなかったとしても、車両をもっと早くリリースするという期待を下げたでしょう。
社内では従業員は Apple が本当に人気のある車をリリースできるかどうかについて懸念を抱いているだろうそしてそれは競合他社よりも際立っています。プレイヤーの数は多く、より経験豊富で、すでに数十年の研究開発を行っていると言わざるを得ません。
