欧州航空市場は引き続き焦点を当てています。 Air France-KLMは、スペインの主要企業の1つである51％のEuropa Airを購入するために3億ユーロのオファーを提出しました。 Franco-Dutch Groupが南ヨーロッパでの地位を強化し、そのネットワークをラテンアメリカとカリブ海に拡大できるようにする買収。しかし、ルフトハンザもランクにあり、これにより取引が複雑になる可能性があります。
Air Europaには興味深いネットワークがあり、MadridとBuenos Aires、Montevideo、Caracas、Medellínなどのラテンアメリカのいくつかの主要都市との直接的なリンクがあります。エアフランス-KLMの場合、この買収により、パリやアムステルダムのハブを通過することなく、これらの目的地へのアクセスが可能になります。
もう1つの重要なポイント：Air Europaは、Air FranceやKLMのようなSkyTeam Allianceの一部です。したがって、企業間のさらなる統合は非常に自然です。一方、特にStar Allianceとのリンクのために、買い戻しを実現するために、より多くの障害を克服するために、オファーを行ったLufthansa（25％Europa Airの2億4,000万ユーロ）も克服されるはずです。
困難な会社ですが、戦略的です
Air Europaは近年、複雑な時期を経験しています。 Covvi-19の危機によって弱体化した彼女は、公的援助の恩恵を受け、スペイン政府に対して4億7500万ユーロの負債を依然として示しています。Air France-KLMが、その申し出で世話をする準備ができていると言っているポイント。
財政難にもかかわらず、Air Europaはスペイン市場の重要なプレーヤーであり続けています。 2024年には、1200万人の乗客を輸送し、特に現代の艦隊を運営しました。ボーイング787長距離便のために。しかし、それはすでにスペイン市場を主に支配しているイベリアとの競争に直面しなければなりません。
旅行者にどのような影響を与えますか？
そしてエールフランス-KLMはエアヨーロッパを制御し、乗客はグループ企業間のサービスの調和、より良い飛行接続、そしておそらくフライングブルーロイヤルティプログラムのメンバーにとって利点を見ることができました。
一方、この市場の集中は、価格の上昇を意味する可能性があります。現在、独立したAir Europaは、旅行者を引き付けるために競争力のある価格を提供することがよくあります。大規模なグループに統合されると、彼女はもはや価格をそれほど破る必要がないかもしれません。
Air France-Klm / Lufthansa Duel？
現時点では、Globalia Groupを介してAir Europaの所有者であるHidalgoファミリーは、エールフランス-KLMとルフタンサのオファーの間にまだ決定されていません。選択は、おそらく競争当局によって課される財務保証と条件に依存するでしょう。
いずれにせよ、この買収は、欧州航空市場の統合が継続していることを示しています。ルフタンサによるITAエアウェイズの買収と、タップエアポルトガルへの関心の間、大規模な空気グループは強化しようとしています。誰がこの戦いに航空ヨーロッパに勝つかはまだ不明です。
