電気自動車を販売したいときの繰り返しの問題（またはむしろ購入）は、明らかに車両のバッテリーの状態です。
エンジンの状態、シャーシ、ボディ、将来の顧客は、売り手が自分の車をどのように使用したかわからない、たとえば、彼が毎日の負荷を80％で尊重している場合、または彼が多くのスーパーチャージャーを使用した場合。
バッテリーの老化は多因子のままであり、多くの要素にリンクされていることを理解する必要があります。高速負荷率、良い前処理この前に、運転方法（a非常に求められています - バッテリー後強力な加速により、たとえばより速く老化する傾向があります）ともちろん、彼の年齢、複雑なカクテルであり、特定の技術的要素なしでは外挿するのが困難です。
テスラはバッテリーの劣化を示します
これまでのところ、あなたのsohを取得します（健康状態
英語で）は、3番目のパーティアプリケーションを介して、またはTeslaサービスモードですでに可能でしたが、専門技術者向けに予約されています。
これで、インターフェイスで直接実行できます。このためには、必要になります2025.8.3アップデートをインストールし、メンテナンスメニューに移動します。
それからテスラは尋ねます午後4時に車両を固定します。車を少なくとも5kWのAC端子に接続します。夕方のつながり、そして翌朝に結果が得られるはずです。別の前提条件、車はそうでなければなりません20％のバッテリーで退院します。
操作は、バッテリーの状態を確認するのに役立つだけでなく、BMSをリセットし、システムを再調整します。明らかに、自律性の兆候は、この操作後、さらに信頼性が高くなります。あなたの車に記録をまっすぐに設定するために、小さな定期的なテストを行うことは間違いなく推奨されます。
Mac4everの通知
テスラ（およびすべての電気自動車から）からSOHを取得することがすでに可能であれば、有料のアプリケーションまたは専門ガレージを通過する場合、ハンドリングは必ずしも簡単であるか、時には必要な追加費用が必要ではありませんでした。
今日、この情報（ただし、メーカーに既知）は、車両ディスプレイで直接入手できる必要があります、サーマルビークルのメンテナンスブックと同じように。これが法的義務ではないか、たとえば最後の技術的管理に含まれていないことは本当に残念です。
これだけではありませんでした電気自動車の観点から初心者の聴衆全員に自信を与えるそして何よりも、バッテリーの持続可能性について将来の顧客を安心させます。今日、使用済みの分野には神聖なビジネスがあり、一部のモデルは主に自信の欠如のために異常にアクセスしています。
しばらく前に、私たちは持っていました さらに、300,000 km以上のテスラに関する記事を公開しました88/89％のSOHで！したがって、非常にまれな問題がない限り、蓄積者は大部分が距離を保持し、バッテリーの変化は400/500,000 km前に発生することはめったにありません...