米国から輸入されたマスタング マッハ E に続いて、フォードはヨーロッパで生産された初の 100% 電動コンパクト SUV を発表しました。
したがって、有名なフォード エクスプローラーはリチウム蓄電池に切り替えました。これは、V8 やその他の EcoBoost エンジンに慣れていたブランドにとってはかなりの挑戦でした。しかし、それは本当に本物のフォードなのでしょうか？
フォルクスワーゲンとの一時契約の成果、したがって、このエクスプローラーは、ID.4、ID.5、ID.Buzz、Audi Q4 e-tron、その他の Skoda Enyaq にあるものと同じ MEB プラットフォームを使用しています。。シャーシとエンジンにはアメリカらしさはまったくなく、歴史ある顧客の一部は間違いなく失望するでしょう。
したがって、ボンネットの下で次のことを見つける必要があります。ID.4 の 2 つの電気ユニットは、4x4 バージョンでは 340 馬力にブーストされ、おそらく約 200 馬力になります。4輪駆動バージョンでは。バッテリーに関しては有名なものになりますグループの正味77kWh、500kmの自律性を脅かすのに十分、と言われます。しかしフォードはまだ正式な数字を発表していない。
フォード、充電速度が非常に速いと言及25 分で 10 ～ 80%、ID.4よりも少し優れているでしょう - 充電開始時におそらく200kWでしょうか？
100% フォードの外観とインテリア
シャーシや電装部分にMEBプラットフォームをうまく使えば見た目も文句なし！今回は、まさにアメリカンスタイルのアドベンチャーSUVラインを発見、ID.4はより都会的です。
あなたは思っていることを教えてくれますが、私は見つけました非常に成功したグリル、その上には非常にモダンな LED ライトが細いラインで施されています、しかし今のところマトリックステクノロジーについては一言も触れません。さらに、このモデルがフォードにとって初となる単独での車線変更が可能であることが分かっていても、メーカーは依然として搭載技術に注目している。
地上高はフォルクスワーゲンよりもかなり高いように見えます、実際には、このタイプの SUV はアスファルトからあまり離れるべきではないとしても、その大きなホイールは 4x4 の側面を強化します。
見た目ほど広くはありません！
それでも、この大きな赤ちゃんは実際には非常にコンパクトです。長さはわずか 4.46 メートル、幅は 1.87 メートルです。最終的には、テスラ モデル Y よりも、メガーヌ E-Tech や e2008 に近づいています。
内側では、それは別の場所についてです小型の 5 人乗りで、かなり平均的なトランク (450L) を備えていますが、ドイツの同種のものよりもほぼ 100L 少ないです。。事前に不満はありませんが、ケーブルを保管するには、ケーブルを保管できる 17L の大きなセンターコンソールで対応する必要があります。MacBook Pro 15インチすべて同じです！
アンドロイドオートモーティブ?
ID.4とは異なり、フォードは、この巨大な 15 インチ スクリーン (テスラと同様) を備えながら優れた接続性を約束していますが、垂直に配置され、前面で調整可能 (30 度) です。、2番目のグローブボックスを隠します。
このシステムはSync Move 1と呼ばれ、Mustang Mach-Eとは完全に区別されているようです。。さらに、特定のインターフェイスは Android Automotive (少なくとも Google マップと言えます) を直接彷彿とさせますが、Ford はこの件について詳細を明らかにしていません。
モバイル アプリケーションも非常に成功しているようです。フォードが他の製品と同様にスマートフォン (Bluetooth 経由) でキーを提供することを期待しています。。ここには GPS レプリケーションもあるようですが、フォルクスワーゲンには少し欠けている優れたルート プランナーもあります。それを指定しましょうAndroid Auto と CarPlay WiFi は明らかにプログラムに含まれています。
45,000ユーロ未満
エントリーレベルの価格は 45,000 ユーロ未満で、最大のエコロジーボーナスの恩恵を受けるのに十分です。
一方、フォードの現在の価格を考えると、わずかにオプションの4x4モデルはすぐに5万ユーロを超えるリスクがあると想像されますが、これはコンパクトSUVとしては少し高いように思えます。
フォードは今年注文を受け付け、おそらく2023年末、あるいは2024年初頭までに入手可能になると発表した。
