中国の製造業者BYDが2024年の売上高という点でテスラを超えたことが予想されており、アメリカの競争相手で977億に対して1,00070億ドルに達しました。ハイブリッドと電気自動車の販売のおかげで、BYDは世界市場、特に中国での地位を強化します。
2024年、BYDは777億元（10070億ドル）の売上高を記録し、前年と比較して29％増加しました。この結果は、同時期にテスラから977億ドルを超えています。中国企業はまた、純利益を403億元（55億5,5000億ドル）、34％増加させました。
BYDは、2024年に合計427万台の車両を販売しました。これは、ハイブリッドモデルと電気モデルを含む数字です。それに比べて、テスラは179万の完全な電気自動車を提供し、10年以上で最初の年間売上の減少を記録しました。
中国でのBYDの成功
BYDは、現在電気自動車にとって最も重要な中国市場を支配し続けています。同社は、売上を増やすための後者の取り組みにもかかわらず、テスラのわずか6.1％に対して、市場シェアの約15％を保有しています。BYDのハイブリッドモデルの需要は、この成長に不可欠な役割を果たしていると言わなければなりません。
より多くの顧客を引き付けるために、BYDは明らかに多くの技術革新を置いています。たとえば、同社は新しい超高速負荷システムを発表して、わずか5分で約400キロメートルの自律性を回復しました。ここで話していました。比較により、テスラのスーパーチャージャーは、320キロメートルの範囲を提供するために約15分かかりました。
2025年、BYDは、輸出用の約80万台を含む500万から600万台の車両の世界的な売上をターゲットにしています。中国のブランドは、米国と欧州連合によって課された税関の関税によってもたらされた多くの障害にもかかわらず、ヨーロッパ、東南アジア、オーストラリアで拡大し続けています。
テスラの困難
テスラは、市場価値の点で依然としてリーダーであり、資本化は約8,000億ドルで、BYDの1570億に対してです。しかし、今では、テスラはいくつかの課題に直面しています。特に、年間シフトで5回連続で中国での売り上げの低下に直面しています。
並行して、テスラのイメージは、エロン・マスクの周りの論争によって傷つけられています。テスラはまた、特にサイバートラックのために、巨大な車両のリマインダーで構成さなければなりません、私たちもここでそれについて話していました。
したがって、テスラの収益性が高いにもかかわらず、BYDは、その大規模な販売とより速い技術革新で際立っています。2つのメーカー間の競争は、特にBYDが引き続きその地位を強化し続ける中国市場で、今後数か月で激化する必要があります。
